nouveau plan pour 'Royal Yacht Britannia'
Une image simulée de ce à quoi pourrait ressembler le nouveau produit phare a été publiée
Un nouveau vaisseau amiral national doit être commandé par le gouvernement dans le but de stimuler le commerce et l'industrie britanniques à l'échelle mondiale, a déclaré le Premier ministre.
Le navire succèdera au Royal Yacht Britannia, qui a pris sa retraite en 1997.
Le gouvernement prévoit de construire le navire au Royaume-Uni, pour un coût annoncé de 200 millions de livres sterling.
Les travaillistes ont déclaré que le gouvernement devait démontrer clairement comment le navire devrait stimuler le commerce, l'emploi et la croissance.
Le nom du nouveau navire amiral n'a pas encore été annoncé, mais le Daily Telegraph a suggéré que le navire portera le nom du duc d'Édimbourg, qui a aidé à concevoir le Britannia.
Le nouveau navire serait utilisé pour promouvoir les intérêts britanniques dans le monde entier - notamment en organisant des salons commerciaux et des réunions diplomatiques - alors que le Royaume-Uni cherche à établir des liens et à stimuler les exportations après le Brexit.
Le processus d'appel d'offres pour sa conception et sa construction commencera bientôt - en mettant l'accent sur l'utilisation de l'expertise britannique en matière de conception et des dernières technologies vertes.
Downing Street a déclaré que les coûts de "construction et d'exploitation" du navire seraient confirmés après la fin du processus d'appel d'offres.
La construction devrait commencer dès l'année prochaine et le navire devrait entrer en service dans les quatre prochaines années.
Le navire, qui devrait être en service pendant environ 30 ans, fera partie de la Royal Navy et sera doté d'un équipage.
Après sa mise hors service en 1997, le Royal Yacht Britannia est devenu une attraction touristique à Édimbourg
La reine et le duc d'Édimbourg ont voyagé à plusieurs reprises à bord du yacht royal Britannia, notamment lors de la tournée du jubilé d'argent du monarque en 1977.
Le prince Philip, décédé le 9 avril à l'âge de 99 ans, a servi dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale et a été nommé Lord High Admiral par la reine en 2011.
Comment la marine a façonné la vie du duc d'Édimbourg
Boris Johnson a déclaré que le navire amiral serait "le premier navire de ce type au monde" et refléterait "le statut naissant du Royaume-Uni en tant que grande nation commerciale maritime indépendante".
"Chaque aspect du navire, de sa construction aux entreprises qu'il présente à bord, représentera et promouvra le meilleur des Britanniques - un symbole clair et puissant de notre engagement à être un acteur actif sur la scène mondiale", a-t-il déclaré.
La secrétaire en chef fantôme du Labour au Trésor, Bridget Phillipson, a déclaré que si le navire devait faire partie d'un véritable plan pour l'avenir de la Grande-Bretagne, le gouvernement "doit indiquer clairement comment il stimulera le commerce, l'emploi et la croissance dans tous les coins de notre pays ".
Elle a déclaré que si le navire amiral est construit, il devrait être fabriqué au Royaume-Uni pour soutenir les emplois dans les chantiers navals et qu'il doit y avoir "un véritable accent sur le rapport qualité-prix à chaque étape".
"En ce moment, notre pays est confronté à d'énormes défis, et rien n'indique que le gouvernement ait un plan de relance. Nous voulons voir l'argent public utilisé pour des investissements ciblés dans une reprise économique verte, des ressources pour notre NHS et aider les familles à réussir", dit-elle.
Le lancement du Royal Yacht Britannia il y a 65 ans
La reine a lancé le yacht royal Britannia au chantier naval John Brown à Clydebank le 16 avril 1953 devant des milliers de personnes.
Il a parcouru plus d'un moulin
ion miles au cours de ses 44 années de service et, après sa mise hors service, est devenu une attraction touristique à Ocean Terminal à Leith, Édimbourg.
En novembre de l'année dernière, il a été annoncé que le yacht fermerait temporairement après avoir enregistré des pertes de 2,4 millions de livres sterling, car les restrictions sur les coronavirus signifiaient qu'il coûtait plus cher d'ouvrir avec un nombre de visiteurs limité que d'être fermé avec du personnel en congé.
L'attraction touristique flottante, qui comptait 390 000 visiteurs en 2019, a depuis rouvert.